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阵列式窄条高速动态称重系统在京启用 西安科技

  西安新闻网讯(西安报业全媒体记者 关颖)在北京大兴国际机场高速,入口处称重检测让违法超限超载的货运车无法驶入,这将极大地提高高速公路的通行安全。记者近日了解到,其中起到关键作用的入口称重检测设备,就是位于西安的航天四院中天火箭三沃机电公司自主研发生产的阵列式窄条高速动态称重系统。

  据了解,早在今年3月份,交通运输部办公厅就公开发布了《关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》。通知要求全面推行高速公路入口检测、出口倒查、责任追究和信用治理,坚决遏止违法超限超载运输,保障高速公路安全、畅通、高效运行,更好地服务我国经济高质量发展。通知明确提出,到2020年底,全国所有封闭式高速公路收费站入口需完成检测设施建设和设备安装,全面实施入口称重检测,各省市(区、市)高速公路货车平均违法超限超载率不超过0.5%。

  北京大兴国际机场高速公路作为大兴国际机场的重要配套保障工程,对于保障机场交通、完善北京南部交通网络发挥着重要作用。为此,北京市交通委发布“自12月10日起,北京大兴国际机场高速正式启动入口称重检测,违法超限超载货运车辆将禁止驶入。”

  航天四院紧跟政策导向,积极推动民品产业创新提升。中天火箭三沃机电公司作为院内交通领域的民品生产及服务供给商,更是主动与市场互动,革新技术,提升产品竞争力。最终,其自主研发的阵列式窄条高速动态称重‍系统很快通过北京计量检测科学研究院计量检定,并从众多竞争厂家中胜出,率先应用于北京大兴国际机场高速公路和兴延高速,成为国内首批窄条动态称重系统应用于机场高速公路的典型范例。

  阵列式窄条高速动态称重系统是三沃机电公司高速称重稽核系统下的一个治超检测系统,其核心技术由航天四院用高精度传感器技术转化。该系统可以直接对通过车辆进行动态称重,并自动累计得到总重。

  另外,该系统也具有车辆自动分离及状态识别、自动引导、视频监控、信息管理和共享、超限判断等功能,可保证数据与车辆一一对应且信息能及时上传,实现了对高速公路的实时管理。

  值得一提的是,一般的高速动态称重系统最高过车时速仅为20-25公里,而该系统中的高速计重子系统,可使最高过车时速达到80公里,且能在不降低过车速度的情况下,完成称重检测。